沈阳地铁6号线三项工程有新进展！

抢工期(gōngqī)、拼进度、保质量 奋力加快推进地铁建设(jiànshè) 为切实(qièshí)推进沈阳(shěnyáng)地铁全面振兴新突破三年行动决胜之年行动计划，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位抓进度、抢工期，为确保各条在建线路全线工程(gōngchéng)顺利开展积极创造条件。 6号线首府新区(xīnqū)车辆段项目 6月23日，位于首府(shǒufǔ)新区的(de)车辆段综合楼主体结构顺利完成全面封顶。 综合楼(zōnghélóu)地上七层、地下一层，主楼(A区)结构高度30米，裙房(B区)结构高度14米，总建筑面积(jiànzhùmiànjī)21825平方米。 自项目开工以来，建设团队克服冬季(dōngjì)严寒施工(shīgōng)、交叉作业复杂等困难，科学组织施工力量，优化工序衔接，在确保工程质量和施工安全的前提(qiántí)下全力推进建设进度。 6号线族兴路站(zhàn)-下河湾站 区间左线“安居号”盾构机顺始发(shǐfā) 6月(yuè)29日(rì)，由中铁六局承建的6号线19标合同段族兴路站-下河湾站区间左线“安居号”盾构机顺利始发。 族兴路站(zhàn)(zhàn)-下(xià)河湾站区间全长1713.5米，线路沿迎春北街向南延伸，地质环境复杂，沿线风险源较多。盾构施工需连续下穿密集民房、满融燃气调压站、浑河站西街道办事处、迎春北街高架桥引桥、高速公路收费站连接线、蜿蜒的牤(māng)牛河以及繁忙(fánmáng)的三环高速路等关键构筑物。为筑牢(wèizhùláo)安全基石，沈阳地铁集团(jítuán)有限公司和项目部采取隧道双重注浆加固(jiāgù)，有效稳固了穿越区域的地层结构。针对下穿风险源，地铁集团和项目部充分汲取右线成功下穿经验，强化新组建(zǔjiàn)班组培训，做足准备。施工过程中，将严格执行同步(tóngbù)注浆、多孔径向精准注浆、盾体厚浆涂覆等综合保障措施，并加密监测频率，确保顺利完成掘进任务。 6号线西窑站-金山北路(běilù)站区间暗挖段 二衬主体(zhǔtǐ)结构施工顺利完成 6月30日，由(yóu)中铁上海(shànghǎi)工程局集团承建的6号线四标项目西窑站-金山北路站区间暗挖段二衬主体结构施工顺利完成。 西金区间暗挖段施工面临诸多挑战，为攻克施工难题，沈阳地铁集团有限(yǒuxiàn)公司和(hé)项目(xiàngmù)团队多次组织专家评审，不断优化施工方案，并积极引入(yǐnrù)先进技术手段。施工过程中，项目团队始终将安全质量放在首位，多项举措为项目建设保驾护航：严格落实现场(xiànchǎng)每日(měirì)碰头会(pèngtóukuài)、项目领导带班、三检制及旁站制度，每日巡查，当日总结，发现问题(wèntí)，就地整改，切实做到问题闭环，极大提高了项目施工组织效率；制定专项防汛预案，针对地区强降雨(qiángjiàngyǔ)情况，安排专人24小时值班巡查，及时做好监测和抽排积水等措施，确保施工安全有序推进；有限空间作业管理到位，定期举行施工人员狭小空间作业安全培训和应急演练，并建立网络通道，保证人员联系(liánxì)畅通。每道施工工序均经过严格质量检测，钢筋绑扎、混凝土浇筑(jiāozhù)等关键环节合格率达100%。