四线同发！河北首个跨境公路运输集结中心启动运营

长城网·冀云客户端讯（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员 余陈军）6月16日，河北首个跨境公路运输集结中(zhōng)心在石家庄国际陆港启动运营。联通中欧、中俄、中亚、东盟的(de)四条跨境公路专线(zhuānxiàn)同时(tóngshí)开通，河北由此进入了(le)构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程。

跨境公路运输车辆在石家庄国际陆港(lùgǎng)集结。余陈军摄

6月16日(rì)上午，一批满载汽车零部件、电子产品等货物(huòwù)的集装箱卡车(kǎchē)在石家庄国际陆港经海关验放后驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内。

本次跨境(kuàjìng)运输(yùnshū)的四条线路(xiànlù)，均采用“一车跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境(rùjìng)，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低了跨境运输的货损率和(hé)物流成本。同时，依托车载北斗系统，还可实时查看运输位置等全程物流情况。

跨境公路运输车辆经海关验放后驶出关口。余陈军摄(shè)

跨境(kuàjìng)公路运输被称为国际海运、铁运、空运(kōngyùn)以外的“第四物流通道”，无需其他运输方式接力，主打“一路畅通”。

“机动灵活是跨境公路运输的(de)优势，能实现‘门(mén)到门’一站到底。”运营方河北陆港跨境运输有限公司总经理张晓丽说，以此次开通的专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和(hé)河内分别需要20天(tiān)(tiān)、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次查验、换车、倒装，流程复杂，现在(xiànzài)的平均运输时效提升了40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。

作为华北(huáběi)区域中欧班列集结中心(zhōngxīn)，铁路运输是石家庄国际陆港的优势，为什么要增加跨境公路运输业务？

“跨境公路运输集结中心启动运营，是石家庄国际(guójì)陆港发挥陆港型国家物流(wùliú)(wùliú)枢纽功能，提升跨境物流效能的(de)重要(zhòngyào)举措，形成了中欧班列与国际公路运输协同互补的发展(fāzhǎn)格局。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动(dàidòng)对外贸易、商贸物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力支撑。

跨境公路运输车辆(chēliàng)从石家庄国际陆港发车。余陈军摄

邢台亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱的货，满当当装了26吨的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户要求(yāoqiú)的交货时间紧(jǐn)，作为中欧班列(bānliè)的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际(guójì)陆港现在能提供的(de)运输模式越来越多(duō)。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量(xiǎopīliàng)的紧急订单，国际公路运输模式更为适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流枢纽成熟的设备设施和与中欧班列一样(yīyàng)的‘一站式’服务。”

据介绍(jùjièshào)，跨境公路运输集结(jíjié)中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可实现货物在港区自由集散(jísàn)，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有(yōngyǒu)500多辆自有运输车辆，用车能避免“层层转包”，可节省约10%的(de)运输成本，现已具备每月1000班次的开行能力。

为保障此次跨境公路运输通道开通，石家庄海关(hǎiguān)所属的鹿泉海关加强(jiāqiáng)与石家庄国际陆港(lùgǎng)的协同配合，提前对接企业需求及出口计划，开展政策解读(jiědú)培训，全程跟进指导企业规范申报，保障出口货物快速通关。